线路估计分期建造，佛山鹭洲至广州新塘段拟近期施行，现在广州和佛山已达成一起，一起推动工程可行性研讨批阅作业。

  最新规划的详细方案显现，线年公示版别比较，三市总共削减5座车站。其间，广州段或减3站，佛山段、东莞或各减1站。

  广佛段在线路图以实线日，南海艺术中心场馆暨灯湖中轴重点项目举办发动发布典礼，现场介绍了佛穗莞城际的最新状况。

  佛山、广州、东莞1小时生活圈，进一步完成“轨迹上的大湾区”。一起，带动轨迹沿线用地开发，发掘沿线土地使用价值，提高城市质量。横跨三市的佛穗莞城际，方案近期施行佛山鹭洲至广州新塘段。现在广州市和佛山市已达成一起意见，一起推动工程可行性研讨批阅作业。现场发布的线路图显现，佛山鹭洲至广州新塘段选用实线表明，

  依据最新发布的线路图显现，佛穗莞城际广州段共设10座车站，自西往东依次为：芳村、市二宫、艺洲路、磨碟沙、琶洲、鱼珠、黄埔站、埔南路、陈家林路、新塘。佛山段共设7站，依次为：鹭洲、东平、文华公园、普君北路（预留）、叠滘、奇槎、三眼桥。

  比照可见，坐落蕉利的站点在本次暗示图中消失，该站相同非换乘站。广州段拟撤销车站均为换乘站，

  比较佛山、东莞都是砍掉非换乘站，广州削减的3站全部都是换乘站。其间，坐落滨江东路的怡乐路站十分重视。在官方此前发布的规划图上，该站为佛穗莞城际与地铁10号线的换乘站，上盖正在建造回迁项目。

  怡乐路站若被撤销，意味着占有仲恺路、滨江东路走廊的佛穗莞城际，将在此一站不设。而线路走廊被占用之后，新线重复敷设的难度大增，沿线未来建地铁的可能性大减，居民面对有线路通过却无站的局势。

  海珠区另一座方案撤销的车站，是琶洲东区的新洲站。依据规划，新洲站为三线换乘站，分别是广州地铁8号线月，广州发布琶洲东区（世界超级总部）城市规划世界比赛公告，依据《广州AI与数字化的经济试验区琶洲核心区数字化的经济工业高质量发展规划（2021-2025年）》，琶洲东区要依托土地资源和区位优势集聚一批科技型总部企业，打造超级总部集聚区。增城区的坭紫站相同或被“优化”。该站坐落广州和东莞接壤，有望与规划中的广州地铁23号线等线路换乘。

  该城际铁路与广州地铁18号线相交，于相交处设有城际东环站。在18号线研讨阶段，番禺区屡次主张线路在相交处设站，与广惠城际换乘。

  相关方面表明，18号线公里的市域快线，依据规范，均匀站间隔应在7.5公里，增设站点后间隔前后站仅4-5公里，终究设站希望未能完成。

  现在，作为大湾区东西向大动脉的广惠城际，与南北向大动脉的广州地铁18号线号线未来和广花城际、南珠中城际贯穿运转）无法换乘，只能接驳广州地铁3号线号线号线也因为车站稀疏等原因，客流量继续低迷，上一年日均客流量10.21万人次，仅为3号线%。

  关于佛穗莞城际广州段拟撤销换乘站，导致线路通过却不设站、相交却不换乘的惋惜，多位市民主张

  留下未来方针和有关规范规范调整后施行，防止形成线路永久的缺点。对此，你们怎么看？【谈论区】聊聊吧来历广州日报、新快报

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